מאז מקורקעים מאות מטוסים מדגם זה, וחברות תעופה החלו להפעיל מטוסים חלופיים עד לרישוי מחדש של המטוס. במגרשי החניה של מפעלי הייצור של בואינג כבר לא נותר מקום למטוסים מוגמרים נוספים, וגם מקומות החניה של רכבי העובדים הוחרמו לטובת המטוסים המקורקעים. עד עתה בואינג רק האטה את הייצור של דגמי מקס, ולא הפסיקה אותו. בהודעה שפורסמה אתמול מסרה בואינג: "נמשיך לשקול החלטות לגבי ייצור על בסיס התזמון והתנאים להחזרת המטוס לשירות, דבר התלוי באישורים רגולטוריים, העשויים להיות שונים ממדינה למדינה".
מנכ"ל רשות התעופה, סטיב דיקסון, נפגש אתמול עם מנכ"ל בואינג, דניס מוילנברג, כדי לדון בהתקדמות הליך הרישוי מחדש. דיקסון אמר בפגישה כי "לרשות התעופה אין כוונה לבטל את הקרקוע לפני ינואר, ויש עדיין הרבה מה לעשות לפני שזה יקרה". לדברי דיקסון, עדיין יש עשרות אבני דרך שצריך להשלים לפני שניתן יהיה לאשר המראה של דגמי המקס. במקביל נמשכת חקירה של הרשות בקו הייצור של מטוסי 737 בעיר רנטון אשר במדינת וושינגטון. דיקסון הביע דאגה מהודעות פומביות של בואינג וטען כי הן "נועדו ללחוץ על הרשות לפעול במהירות גדולה יותר".
2019-12-16 14:43:00Z
https://news.google.com/__i/rss/rd/articles/CBMiLGh0dHBzOi8vd3d3LmlzcmFlbGhheW9tLmNvLmlsL2FydGljbGUvNzE2MDgx0gEA?oc=5
קרא עוד >>>>
Bagikan Berita Ini
